卷王技术学院重视汽车各种技术发展，据刘华强说1908年的时候开始有人研究胎面胶上压出花纹技术，1904年有人创造了炭黑补强橡胶应用轮胎上，但都不成熟。
星月吸纳了部分技术原理，需要赵传薪配合制作。
赵传薪不是修理工，也没有在汽车加工车间工作过，但至少明白轮胎基本构造。
熔炼橡胶和塑形都很简单，赵传薪甚至能用旧神坩埚烙印加工钢丝环带参入轮胎，替代使用目前还不成熟的帆布工艺，胎面渗入仓库中顺来的炭黑。
但是他无法进行滚轮加压，包括制作花纹都是一体成型，强度不明。
用纯天然橡胶催化剂和固化剂以及炭黑制作内胎，这过程中没有抗氧化剂，这个真没有。
他们用一桶碳酸钙混合物冷却，以旧神坩埚烙印迅速吸收热量。
安装阀门，制作橡胶垫片和金属螺母。
赵传薪和星月先设计再制作，折腾到晚上九点就做好了完整的内外胎，加上轮毂后，赵传薪用力挤压，很硬，似乎没什么问题。
用同样方式制作宽大的前后胎后，制作减震。
星月说：“我要将封闭舱换成软金来减重，底盘可以适当增重，避震系统我认为后轮可以采取用杆子和叶簧连接组成杆式悬挂，前轮用更传统的摩擦片式旋转阻尼器，汉口仓库中的福特车就是采用此减震……”
赵传薪戴着眼镜，伸手，在虚空中扒拉，星月感测他手势的放大和收缩来进行缩放和拖拽等画面调节。
真智能。
星月“种”各种金属零部件，赵传薪和傀儡奴仆负责安装测试，效率飞快。
因为没有刹车离合油门等制动系统，引擎是现成的，约半夜十二点，II代游龙初步组装完成。
夜深人静，柏林街头不见行人，醉鬼和流浪汉也要找地方取暖避寒。
赵传薪取出二代游龙骑了上去，因为轮胎够宽，他不必再用脚撑地，输出旧神圣火，二代游龙窜出。